BlackBerryが自動車用iOSを開発し、自動車業界を席巻 - TechRepublic

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今、あなたの車にはIntelが搭載されているかもしれませんが、「Intel Inside」のようなバッジが付いていないので、それを感じることはありません。BlackBerryはまさにそれを好んでいるのです。

BlackBerry QNXは車載OSの事実上の標準です。車をスマートフォンに例えると、QNXはiOSまたはAndroidに相当します。QNXは車載ハードウェアのあらゆる部分を接続し、スピードメーターからタイヤ空気圧監視システムまで、あらゆる「アプリ」が安全かつ確実に通信できるようにします。

現代の自動車は、無数のセンサー、電子制御ユニット（ECU）、ボタン、入力装置、接続機器など、非常に複雑です。そして、それらはすべて異なるサプライヤーによって製造されていますが、それでも相互通信が必要です。そこでQNXが登場します。

BlackBerryの製品・戦略担当副社長であり、QNXの責任者でもあるグラント・コーヴィル氏は、こう述べています。「消費者は当社のロゴを見ることはありません。当社のソフトウェアを見ることもありません。しかし、当社は車内に安全で安心な配管を提供しています。」コーヴィル氏との会話の中で、彼は何度も安全性とセキュリティについて言及しました。

参照：農業の未来：AI、IoT、ドローンなど（無料PDF）（TechRepublic）

自動車にとって、ユーザーの信頼は不可欠です。特にコネクテッド化が進むにつれて、なおさらです。2015年には、ハッカーがジープに遠隔攻撃を仕掛け、トランスミッションを無効化し、ラジオ、エアコン、ワイパーを遠隔操作しました。テスラ車による死亡事故も複数発生しており、オートパイロットシステムが特定の種類の衝突を回避できなかったことが原因である可能性があります。そして、一般消費者は、少なくとも実際に運転してみるまでは、自動運転車に対して依然として警戒心を抱き続けています。

ボルボ・トラック社が最近 QNX プラットフォームを採用した主な理由は、このシステムが多くの業界安全基準に事前認定されており、自動車メーカーが他の自動車メーカーとの差別化につながらないコストのかかる重複作業から解放されるからです。

「私たちは差別化を肩代わりするわけではありません」とクールヴィル氏は説明する。「私たちは、こうした状況下で静かに待機し、（自動車メーカーが）どんなシステムで何をしようとも、安全性と信頼性が決して損なわれないように努めています。」

言い換えれば、ほとんどの自動車メーカーにとって、基盤となるソフトウェアプラットフォームの構築に競争上のメリットはない。レーダーセンサーとビジョンカメラが相互に通信し、最終的には渋滞時に車の速度を決定するアダプティブクルーズコントロールシステムと通信できるようにするという作業は、うまくいくかうまくいかないかのどちらかだ。そのような点で自社のシステムが「優れている」と主張する人はいないだろう（イーロン・マスクを除けば）。

「安全性に関しては、ほぼ我々の責任です」とクールヴィル氏は語った。QNXは世界のEV市場の68%を販売台数で占めており、上位25社のEVメーカーのうち23社に搭載されている。その中で、欠けている大手ブランドの一つは？それはテスラだ。

提携先は既存の自動車メーカーやEVスタートアップ企業をはるかに超えて拡大しています。BlackBerryは昨年、Amazon AWSとの提携を発表し、自動車メーカー向けにクラウド接続とテレマティクスを提供し、車両の状態監視やクラウド接続型高度運転支援システムなどのサービスを提供しています。

EVはノートパソコンとそれほど変わらないため、EVの重要性はさらに増しています。「電気自動車で構築する必要があるシステムこそ、まさに私たちが提供しているものです」とクールヴィル氏は語ります。「十分な優秀な人材と資金と時間を投入すれば、私たちの技術によって差別化が可能になります。」

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