写真：テスラのスポーツカーは1マイルあたり1セントで走行 - TechRepublic

テスラ・ロードスターは、完全電気自動車のスポーツカーです。価格は9万ドルで、発売は来年ですが、その実力は素晴らしいです。この車とその技術は、今週、カリフォルニア州サンタモニカで行われたプロモーションイベントで発表されました。

マイケル・カネロス/CNET News.com

テスラ・モーターズのイーロン・マスク会長（中央）とマーティン・エバーハードCEO（右）が、カリフォルニア州知事アーノルド・シュワルツェネッガーと電気自動車について議論している。「素晴らしいですね」とコナン氏は語った。

テスラ・ロードスターの正面図。テスラの投資家であり、Googleの共同創業者ラリー・ペイジ氏とセルゲイ・ブリン氏がそれぞれ1台ずつ購入契約を結んでいる。

ロードスターには2種類の量産モデルが生産されました。

テスラ・ロードスターは時速0マイルから60マイルまで4秒で加速します。最高速度は時速130マイルです。

ロードスターのコックピットには子供用の座席を置くスペースはありませんが、カップホルダーが 1 つあります。

テスラ・ロードスターのトランスミッションにはバックギアがありません。その代わりに、モーターが方向転換して車を後進させます。

この車は速くて騒音も少ない。完全電気自動車なので、スタートダッシュが速い。

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こちらはテスラ・ロードスターの内部シャーシです。テスラ・モーターズが設計しましたが、製造は他の工場に委託しています。

この車の開発作業の多くは、優れたバッテリーパックの開発に費やされました。「課題は（バッテリー）セルではなく、パックです」とテスラ・モーターズのイーロン・マスク会長は述べています。

CEOのマーティン・エバーハルト氏は、量産段階の2台のテスラ・ロードスターのうちの1台の隣に立っています。これまでに30人がこの電気自動車の購入を申し込んでいます。

テスラ ロードスターが写真撮影のためやって来ます。

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ここに、テスラ ロースターの背後にある電子機器の一部を紹介します。

テスラが製造した最初のモーター (右) はトランスミッションと連結されています。

ここには、プロジェクトに携わったエンジニアたちのサインが飾られています。

これは組み立てられたテスラエンジンです。19世紀初頭には電気エンジンとガソリンエンジンは互角の競争を繰り広げていましたが、ガソリンスタンドの急増とガソリンエンジンメーカーが電動スターターの発明を成し遂げたことで電気自動車は衰退したと、テスラの副社長マルコム・スミス氏は語ります。

満タンにしましょう。これはガソリンタンクに相当する電気コンセントで、ここから車に電力を供給します。テスラの支持者によると、車は1マイル走行あたり約1セント相当の電力で走行します。

これらの車を通常のコンセントに差し込むと、充電には数時間から丸一日かかる場合があります。そこでテスラは、電力を集中させる充電器をご自宅に設置します。これにより、充電時間はわずか2～3時間になります。

テスラミュールのプロトタイプ。